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夏季发动机体在实际运转过程中本身会散热， 尤其是外界温度过高的时候，更是对发动机的一个考验，那么在日常行驶中出现发动机过热主要有哪些方面的问题呢，今天山东柴油发电机组生产厂家潍坊华全电力跟大家分享一下：
1.长时间超负荷作业 柴油机长时间超负荷作业，会使其油耗增加、热负荷升高，从而出现水温过高现象。为此，应避免柴油机长时间超负荷作业。 2.冷却液不足 柴油机冷却系统中若缺少冷却液，则会影响柴油机散热效果，造成柴油机高温。对此，应经常检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量，液位低时应及时补充。 3.散热装置相互干涉 如果液压油散热器与水散热器一前一后放置，当液压油温度偏高时，势必会造成水散热器进风侧冷风温度偏高，影响水散热器散热。对此，应检修液压系统散热情况，降低液压油散热器对柴油机水散热器散热不良的影响。 4.风扇胶带过松或风扇变形 风扇胶带过松，容易造成风扇转速降低，造成散热器不能发挥应有的散热能力，导致柴油机温度过高。此外，风扇变形也会导致散热器的散热能力不能充分发挥。对此，应定期检查柴油机风扇胶带是否松弛及风扇形状是否异常。 本文链接：/qianwa/zixunjishu/2015/0122/507.html (责任编辑：admin) |
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