1.无缸套柴油机的特点： 　　全顺无缸套柴油柴油机是江铃公司新开发的一种新型结构的柴油柴油机(自然进气机型JX493Q3-1和涡轮增压机型JX493ZQ-12)，目前国内只有少数几家柴油机厂能够生产。为了使大家能够更好的使用和维护无缸套柴油机，延长它的使用寿命，下面简单的介绍无缸套柴油机的特点及其使用、维修方法。 　　无缸套柴油机与有缸套柴油机相比，主要做了如下改进： 　　1)取消缸套，活塞环、活塞直接作用于缸孔。 　　2)在缸体的材料中添加了微量元素，提高了缸体的强度与耐磨性，使之适应无缸套柴油机的工作环境。 　　3)采用外圆镀铬的活塞环，与缸体的缸孔壁形成一对良好的摩擦副。 　　4)对缸孔的粗糙度提出要求，使其具备润滑性、耐磨性。 　　5)因不需要安装缸套，缸孔无止口。与有缸套柴油机相比，由于取消了缸套，增加了缸孔的壁厚，能够减小缸孔的变形， 终提高了活塞环的密封性，减少窜气量。同时减少了缸套这一环节，使柴油机工作时产生的热量能够直接通过活塞环与缸体的接触传递到柴油机的冷却水中，提高了散热能力，优化了柴油机的工作条件。 　　2.无缸套柴油机的使用方法：在使用中，用户的保养是影响无缸套柴油机寿命的重要因素。与一般的柴油机相似，初期的磨合重要，必须严格按照使用说明书的要求进行使用与保养。磨合完毕后，虽然柴油机可以满载高速工作，但也必须定期更换符合要求的机油、机油滤清器、空气滤清器及其柴油滤清器。 　　3.无缸套柴油机的维修方法：在维修时，虽然全顺无缸套柴油机与有缸套柴油机大部分零件可以通用，但由于无缸套柴油机与有缸套柴油机的设计差异，所以在维修时必须注意：有缸套柴油机的活塞环和气缸体与有缸套柴油机不通用。 　　无缸套柴油机在正常使用时，其寿命与有缸套柴油机是一致的。但若使用不当，容易引起缸孔的早期磨损、烧机油等问题。由于无缸套柴油机无法像有缸套柴油机那样直接通过更换四配套来维修，因此可采用下面的方法进行维修： 　　1)直接更换缸体 　　2)镗缸研磨，分组选装维修专用活塞 　　3)镗缸研磨，加装缸套，使之变成有缸套柴油机如果缸孔磨损量较小在缸孔磨损量较小时，通常采用的方法是扩大并珩磨缸孔，并重新选配用于维修的加大外径的活塞和活塞环等，必须保证活塞与缸孔的间隙在0.025～0.045mm之间。 (责任编辑：秦岭)

　　①声响若仅在怠速运转时存在，转速提高后即自行消失，在整个使用过程中声响又无明显的变化，则属于危害不大的异响，允许暂时存在，待适当时机再行修理。
　　②声响若在突然加速或突然减速时出现，而且当发动机在中、高速运转期并不消失，同时又引起机体振抖，则属于不允许再继续存在异响，应予以立即查明原因，进行排除。
　　③声响倘若是在运转中突然出现的，且又较猛烈，则不应使用发动机继续运转或进行试听诊断，而应立即停机拆检。一般应先拆油底壳，再拆缸盖。
　　（2）异响诊断的方法
　　①人工直观试探法。主要是借助听诊器、断火试验，结合变换节气门开度等，凭耳、眼进行行听、察异响的变化情况。在听察过程中，还要及时观察排气管冒出的烟色、烟量的变化和各仪表的工作情况等。
　　②仪器诊断法。因为发动机各类异响和振动的声响、声压、振幅等不同，只要发动机各摩擦副磨损，配合间隙增大或某一部分发生松动，就会产生异响与振动，形成特有的声级、声压和振幅并通过仪器反映出来。
　　（3）异响的确诊过程
　　根据异响出现的时机和连贯存在的时间来看，异响一般都分别存在于怠速或低速运转期间和高速运转期间。
　　当异响出现在怠速或低速运转期间，可依以下顺序进行诊断：
　　①用单缸断火法检查异响与缸位是否有关联。若某缸断火后异响有明显的变化，说明故障在该缸。
　　②若某缸断火后异响并无明显的变化，说明异响与缸位并无关系。继而应逐缸检查异响与工作循环是否有关联，判定故障出在哪一机构。
　　③进而再逐渐提高发动机转速，听察异响有无变化，根据异响随转速的变化，判断运动机制耗损的程度。
　　④此外，在诊断过程中，还应注意观察发动机温度的变化对异响的影响。
　　当异响出现在高速运转期间，可依以下顺序进行诊断：
　　①从低速逐渐提高发动机转速，直至高速运转。在此过程中，注意异响出现的时机。
　　②当异响出现后，使发动机稳定于该转速运转，仔细听察异响，利用单缸断火法查明缸位。
　　③若难以查明缸位，则应听察该异响分布的区域。
　　④若从低速逐渐提高转速的过程中，并不出现异响，却在急加速或急减速时出现异响，则用单缸断火法并配以速度的急剧变化，即可判明异响发生在哪个缸位。
　　通过上述诊断，基本可查明异响与发动机的负荷、工作循环、转速和温度之间的关系。如若异响与某种异响 特性相符合，即可作出诊断结诊。此外，在诊断过程中还应听察异响引起的振动部位及伴同的其他故障现象，注意机油压力、机油加注口和排气管等处的变化，辅以诊断故障，从而得出确诊的结论。