发电用柴油机是车辆、船舶及工程机械用柴油机的变型产品，因而电控技术的发展必然受到主要产品的影响。进入20世纪后期，由于柴油车废气污染物排放法规和汽油车一样日趋严格，同时改善柴油机经济性的要求也进一步提高，因此在汽油机电控技术飞速发展的基础上，一些发达 开始对柴油机电控技术——电子喷射进行了开发和研究，并初步投入使用。电子喷射技术与电子调速技术既有相同点(即控制柴油机的喷油量)，又具有根本的区别，即电子喷射还具有用电信号控制喷油时刻、喷射压力，完全取消了燃油系统中的机械结构。在20世纪90年代发展起来的电控柴油喷射系统主要有以下两种形式，山东柴油发电机组介绍：

   一是Bosch公司共轨式电控柴油喷射系统。其特点是系统中有一公共高压油轨，用高压(或中：压)输油泵向公共油轨中泵油，用电磁阀对油轨中的压力进行调节。

   二是Perkins公司共轨式电控柴油喷射系统，它是在Bosch公司电喷系统基础上的改进。该系统无高压油泵，电喷系统主要由电子控制模块(ECM)、高压润滑油供应泵、喷注压力调节阀、喷油器等组成。

    Perkins公司共轨式电控柴油喷射系统已应用于威尔信1300系列柴油发电机之中，1300系列柴油机基本参数为：气缸直径/行程116.6mm135.5mm，压缩比15.9：1、气缸数为6，功率范围从145kW至230kW等5个等级。 

   喷油压力控制系统由高压油泵、稳压阀、喷油压力控制感应器、调节阀等组成。该系统内流动的为高压机油。高压机油供应泵是由曲轴带动七个活塞的油泵，在正常运行条件下，油泵输出的压力经过一个路轨式压力控制阀(RPCV)控制，过多的机油经过旁通回流到回油系统，柴油机的运行情况取决于液压压力，而控制压力是取决于ECM，良好的液压控制使柴油机具有良好的运行条件。

   喷油器由电磁阀、提动阀、酸化增强活塞、喷油咀总成等组成。山东柴油发电机组介绍，喷油器的喷射动力来自液压能量，喷油器内的活塞及柱塞是用液压压力及速度来控制的。同时，喷油量是ECM发出脉冲的时间来控制喷油器中电磁阀开关时间的长短，当电磁阀通电时，提动阀打开其阀座，高压机油将会推动活塞及柱塞下行直至。

   山东柴油发电机组当ECM输出信号断开喷油器的电磁阀电源，喷油程序停止，提动阀关上。由于提动阀关上，高压机油输送管道关上，停止供油至酸化增强活塞，在酸化增强活塞内的高压机油排人转动空槽内。柱塞弹簧把酸化增强活塞和柱塞推回原位，当柱塞向上移动时，把燃油阀打开，低压燃油开始注柱塞瓣内。ECM通过其喷油器使其喷射速度、喷油时间及高压喷射压力得到有效控制。喷射速度的控制：喷油器由液压系统执行，它的速度比传统的机械式快，同时其喷射速度及喷射压力与柴油机速度无关。

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